在各大論壇和媒體泡了很多年，看過一些玻璃貼膜相關的技術帖，真正把貼膜這件事說明白的人還真不多。所以我想站出來發一些真正有參考價值的專業文章，真實地還原汽車貼膜本身的利和弊，讓您真正了解自己的玻璃是什么屬性？到底需不需要貼膜？我在汽車玻璃和貼膜領域都有相關工作經驗，是從理論和實踐的角度寫的這篇文章。發帖的主要目的是分享知識，幫助有需要的車友。有講得不對的地方歡迎指出。說貼膜沒用的和國外都不貼膜的請認真看完了再說。

　　先來了解一下汽車玻璃的幾種類型，分別都是什么屬性，然后根據自己車上的玻璃屬性去對號入座，再決定貼還是不貼。如果覺得貼膜有用，理性消費，不要以為多花錢效果就一定好。

　　下面圖中測試用的儀器可以讀出玻璃或者太陽膜的三個性能指標，太陽能的熱量分別占比是紫外線 3%，可見光44%，紅外線53%。紅外線阻隔率并不代表總隔熱率，很多車膜銷售經常把隔紅外線說成是隔熱率，這種說法有很強的誤導性。可以看到紅外和可見光占總太陽能的97%，紫外線熱量可以忽略。由此看出紅外線阻隔越高，隔熱性能越好，可見光透過率越高，看車窗外的清晰度越好，但同時總隔熱率也會犧牲一部分。很多人買的高端車側后檔原廠標配了高隔熱XIR玻璃（紅外阻隔85%），自己又不太懂，結果聽賣膜的銷售一忽悠，貼了個全車七八千的 前擋膜，卻感覺還是很熱。因為銷售根本就不懂這個隔熱原理，或者只是想提高銷售業績。其實這種玻璃側后檔只需要貼一個透光率低的常規隔熱膜（花費一千元）就有高于 透明膜的總隔熱效果。但如果你還是想要高透光，貼 透明膜當然也能提升一些隔熱性能，效果自然不太理想。前風擋要求透光70%以上，所以XIR前擋玻璃要提升隔熱 選擇 前擋，貼常規膜幾乎沒什么作用。

　　透過率測試儀設置波段-紫外線峰值波長365nm,可見光峰值波長530nm,紅外線峰值波長950nm。每種不同的測試儀有正負兩個百分比的誤差，數據僅供參考。